提问
中国远洋认为其亏损很大程度是受行业整体环境影响。董事长魏家福称，“虽然主观上想尽一切办法扭转亏损，但是客观环境一直没有改善”他认为欧债危机影响远远大于次贷危机，现在的航运业亏损不是人为的；航运业目前正处于下降周期，08年至今下滑低估徘徊已四年，未来还将维持一段困难时期。“上一轮上升期维持了七年时间，恐怕下行期也会维持七年时间，或者更久。”
总经理姜立军也表示，下半年仍然困难，下半年集装箱运价难维持上半年水平，干散伙指数也会低于上年同期。
中国远洋因去年全年亏损104.49亿元而成为“A股最亏钱公司”，今年一季度中国远洋又亏损26.95亿。昨日中国远洋刚刚公布了中期财报，上半年再次出现大幅亏损，共亏48.7亿元。财报显示，中国远洋的运力增长已经基本停止，包括集装箱和干散货船舶上半年都没有新增运力。
若今年再次出现全年亏损，中国远洋将面临被“ST”的命运。对此中国远洋副董事长马泽华对网易财经表示，如果连续两年亏损，公司会被证交所警示，所以公司年初定下的目标即是为避免被ST而努力，“希望年底能给大家一个满意的答案”他表示。
同时，董事长魏家福称，他已多次给政府打报告，希望大股东能关心爱护下面的公司，并表示政府也在研究具体措施。
