船长是否应为沉船事故担责

      据岳阳海事局报告，“东方之星”沉船事故发生后，6月1日晚11时50分许在长江天字一号码头救起2人，其中1人为东方之星游轮船长。被救船长反映：6月1日约21时30分，游轮突遇龙卷风，船舶向北岸(湖北方向)翻沉。

　　获救船长一时成为人们争议的焦点，为何首先获救的是船长和船员？究竟船长是否应该沉船事故担责？为此，探针采访了长期从事海商法领域工作的陈如浪律师。陈如浪表示，如果是类似于此前韩国沉船事故，船长弃船先走，那极有可能同时面临行业管理规定和法律责任追究，最严重的需要负刑事责任。

　　但据长江海事局有关负责人介绍，“东方之星”大型豪华游轮突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆倒扣在水中，当时船上大多数人都准备休息，因此，事故发生时该船没有向外发出任何求救信号，目前已沉入江中。

　　陈如浪认为，根据相关法律规定，船长应有义务提前预判船只行驶可能会遇见的天气等各类问题，并且告知乘客，哪怕船只瞬间遭遇龙卷风，“那也要看其是否在事故发生的瞬间是否采取发出求救，警报等信号，及采取相关避险，告知等行为”，来界定船长是否应为事故负一定责任。

　　据公安部门称，客轮船长和轮机长已被长航公安局控制。陈如浪告诉探针，这并不是法律意义上的羁押或者拘留，只是为了防止相关人员逃离的措施。