提问
二次事故的责任认定，核心遵循“因果关系原则”与“过错责任原则”，即根据各方当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，确定责任归属。
第一次事故发生后，事故当事人有法定义务采取防护措施，若因未履行该义务导致后续车辆避让不及引发二次事故，未履行义务的当事人需承担相应责任;若后续车辆驾驶人存在超速、分心驾驶、未保持安全距离等过错，未能及时发现前方事故现场或采取避让措施，也需根据其过错程度承担责任。
根据《道路交通安全法》，机动车在道路上发生故障或事故后，妨碍交通又难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志，未按规定操作导致事故的，需承担过错责任。
这意味着，二次事故责任可能由第一次事故当事人、后续车辆驾驶人共同承担，也可能由某一方单独承担，关键取决于各方行为是否符合交通法规要求及与二次事故的因果关联。
影响二次事故责任认定的关键因素，涵盖现场防护措施、驾驶人主观过错、道路环境与天气条件等，这些因素共同决定责任划分比例。
现场防护措施是否到位是首要考量，若第一次事故当事人在规定距离内设置了清晰的警示标志，且车辆已移至不妨碍交通的区域，后续车辆引发二次事故，通常由后续车辆驾驶人承担主要或全部责任。
若未设置警示标志或设置距离不足、标志不清晰，导致后续车辆无法提前预判，第一次事故当事人需承担部分责任，责任比例根据警示措施的缺失程度与事故后果关联度确定。
驾驶人主观过错方面，后续车辆驾驶人若存在酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、分心使用手机等违法行为，会被认定为重大过错，大概率承担主要责任;若第一次事故当事人在事故后随意横穿道路、站在车道内协商，忽视自身安全防护，也可能因自身过错加重责任。
此外，夜间、雨雾雪等低能见度天气，或弯道、坡道等视线受阻路段，会影响驾驶人的观察与反应时间，责任认定时会结合这些客观条件，综合判断各方是否尽到了更高的注意义务。
特殊情形下的二次事故责任认定，需结合具体场景细化分析，避免“一刀切”判定。
若第一次事故后，交警已到达现场并指挥交通，后续车辆因未服从交警指挥引发二次事故，由后续车辆驾驶人承担全部责任;若第三方车辆因操作不当撞击事故现场车辆或人员，需根据其行为过错独立承担责任，第一次事故当事人责任不因此扩大。
若二次事故造成第一次事故中的受伤人员伤情加重，需区分加重原因：若因第一次事故当事人未及时将伤者转移至安全区域，或后续车辆直接撞击伤者，责任需分别归责;若因救援延迟等非各方过错导致伤情加重，通常不额外增加责任。
此外，若第一次事故车辆因故障无法移动，且当事人已尽最大努力设置警示，后续车辆仍引发事故，第一次事故当事人的责任会相应减轻，甚至不承担责任，责任认定更侧重后续车辆的观察义务是否履行。
