提问
闯红灯的认定有严格的法定标准与技术依据，并非单纯以是否越线为判断准则。
根据《道路交通安全法实施条例》及行业标准，电子眼认定闯红灯需同时捕获三张关键照片：车辆未达停止线时红灯已亮、车辆越过停止线、车辆继续向前位移驶过路口。
这意味着只有车辆在红灯期间越过停止线且持续行驶通过路口，形成完整的违法过程证据链，才会被认定为闯红灯。
若车辆在红灯时越过停止线后立即停车，未继续向前移动，电子眼无法捕获第三张反映持续位移的照片，因此不构成闯红灯。
但这种行为属于“越线停车”，同样违反了“遇停止信号时应停在停止线以外”的规定，会对路口通行秩序造成干扰，存在安全隐患。
越线停车的处罚轻于闯红灯，闯红灯通常面临记6分、罚款200元的处罚，而越线停车一般处以罚款200元，部分地区按最新规定暂不扣分，但具体仍以违法行为发生地交管部门的认定为准。
需要特别注意的是，越线后切勿倒车退回停止线内，倒车行为不仅可能引发追尾事故，还可能因产生新的位移信号被追加处罚。
闯红灯被撞死亡后能否获得赔偿，核心取决于事故责任的划分，根据《道路交通安全法》，交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。
若闯红灯者在事故中负全部责任，即驾驶人无任何过错，此时闯红灯者的家属通常无法向驾驶人主张赔偿，但驾驶人车辆投保的交强险会在无责赔偿限额内进行赔付，该限额金额相对较低，主要覆盖部分医疗和丧葬费用。
若事故责任认定为双方均有过错，比如驾驶人存在超速、未注意观察路况等行为，闯红灯者负主要责任，驾驶人负次要责任，那么闯红灯者的家属可根据责任比例向驾驶人及其保险公司索赔。
赔偿范围包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等，具体金额需结合当地经济水平、死者年龄及家庭情况计算，保险公司会在交强险和商业三者险的责任限额内按比例赔付，超出保险限额的部分则由驾驶人按责任比例承担。
此外，即便闯红灯者负全部责任，若肇事车辆存在未投保交强险、驾驶人无证驾驶或逃逸等违法行为，赔偿情况会更为复杂。
未投保交强险的，驾驶人需自行承担交强险无责赔偿部分;存在无证驾驶、逃逸等情形的，商业三者险通常会拒绝赔付，驾驶人需承担相应的赔偿责任，同时还需承担违法驾驶的行政或刑事责任。
