提问
根据《道路交通安全法》第九十一条，酒驾的核心要件是“驾驶人饮酒后操控机动车”。
这一界定隐含两个关键条件：一是存在传统意义上的“驾驶人”，二是驾驶人实际参与了车辆操控。
在自动驾驶场景中，法律对“驾驶”的认定需结合技术分级与驾驶责任划分。
依据《汽车驾驶自动化分级》标准，当前允许上路的自动驾驶功能多处于L2级及以下，属于“辅助驾驶”范畴。
此类系统仅提供部分驾驶任务支持，如自适应巡航、车道保持等，但驾驶员仍需全程监控路况并随时接管车辆。
根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条，驾驶机动车时不得有“妨碍安全驾驶的行为”，包括双手脱离方向盘、未保持注意力集中等。
驾驶员饮酒后启用辅助驾驶功能，即使未直接操控方向盘，仍因未履行驾驶主体责任、存在接管车辆的可能性，而被认定为“实际驾驶人”。
此时，若其血液酒精含量达到酒驾标准，即构成酒驾或醉驾。
完全自动驾驶(L4-L5级)则另当别论。
此类系统可独立完成全部驾驶任务，无需人类干预。
根据《道路交通安全法》的立法逻辑，若车辆处于完全自动驾驶模式且无驾驶员参与，则不存在“驾驶人”概念，饮酒行为不构成酒驾。
当前技术条件下，完全自动驾驶尚未大规模商业化应用，法律暂未明确其责任归属，实践中仍以“驾驶人存在接管义务”为原则。
我国对酒驾的认定采用“血液酒精含量”这一客观指标，结合《道路交通安全法》第九十一条与《刑法》第一百三十三条之一，形成行政处罚与刑事处罚的双重标准：
1、行政处罚标准：车辆驾驶人员血液酒精含量≥20mg/100ml且<80mg/100ml，构成“饮酒后驾驶机动车”，处暂扣6个月驾驶证、1000-2000元罚款;再次酒驾的，处10日以下拘留、1000-2000元罚款并吊销驾驶证。
2、刑事处罚标准：血液酒精含量≥80mg/100ml，构成“醉酒驾驶机动车”，吊销驾驶证、依法追究刑事责任，5年内不得重新取得驾驶证;若醉酒驾驶营运机动车，吊销驾驶证、10年内不得重新取得，且重新取得后不得驾驶营运车辆。
此外，根据《最高人民法院、最高人民检察院、公安部关于办理醉酒驾驶机动车刑事案件适用法律若干问题的意见》，醉酒驾驶构成危险驾驶罪的，处拘役并处罚金;若造成重大交通事故，致人重伤、死亡或公私财产重大损失，则以交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪论处，最高可判死刑。
酒驾行政处罚记录的保留期限因记录性质而异，体现法律对交通违法行为的持续监督：
1、一般行政处罚记录：
根据《行政处罚法》及相关规定，酒驾的行政处罚信息通常在公安交通管理系统中保留2年。
此期间，该记录可作为驾驶证审验、增驾、车辆过户等业务的审查依据，影响驾驶员的资质与权益。
2、刑事犯罪记录：
酒驾行为构成危险驾驶罪或交通肇事罪，相关刑事犯罪记录将长期留存，甚至终身保留。
此类记录不仅影响驾驶员的职业生涯，还可能波及子女政审、公务员招录等社会活动，形成对违法行为的终身警示。
自动驾驶技术的普及，并未改变法律对“驾驶”的本质要求——无论技术如何迭代，驾驶人的安全责任始终是交通法律的核心。饮酒后使用辅助驾驶功能，因驾驶人仍需履行接管义务，仍可能构成酒驾;而酒驾的法定标准与处罚记录保留期限，则通过量化指标与长期约束，构建起对交通违法行为的严密防控体系。
