提问
在2026年，若因对面车辆违规使用远光灯导致视线受阻引发碰撞，责任认定需以《道路交通安全法实施条例》为基准。
该条例明确规定，夜间会车时，驾驶人应在距相对方向来车150米外改用近光灯;窄路、窄桥与非机动车会车时，亦需使用近光灯。
若对方未遵守此规定，其远光灯直射导致对向驾驶员视线受阻，无法及时避让障碍物或车辆，则对方行为构成违法驾驶，需承担相应责任。
然而，责任划分并非仅以远光灯为唯一依据。若被影响方存在超速、未保持安全车距、未及时采取避险措施等过错，也需承担部分责任。
司法实践中，交警部门会通过现场勘查、行车记录仪视频、证人证言等证据，综合判断双方行为对事故的作用及过错程度。
若对方远光灯是事故主因，其可能承担主要或全部责任;若双方均有过错，则按比例划分主次责任或同等责任。
最终责任认定以交警出具的《道路交通事故认定书》为准，当事人对认定结果不服的，可在法定期限内申请复核。这一制度设计既保障了受害方权益，也避免了责任认定的绝对化。
依据《道路交通安全法实施条例》相关规定，夜间会车应当在距相对方向来车 150 米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯，违规使用远光灯属于交通违法行为。
若事故确因对向车辆远光灯强光干扰，导致骑电动车者视线受阻无法准确判断路况而撞人，远光灯使用方的违法行为与事故发生存在因果关系，需承担相应责任。
同时，根据《民法典》中侵权责任的相关规定，被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任，这一原则同样适用于此类事故的责任划分。
骑电动车者作为交通参与者，负有保障自身及他人通行安全的谨慎注意义务，其是否尽到该义务会影响责任比例。
夜间骑行本就视线条件较差，即便受到远光灯干扰，若骑行时未保持安全车速、未及时采取合理避让措施，对于事故发生存在一定过错，也需承担相应责任。
被撞者若存在横穿马路未走人行横道、在道路中间停留等违反交通规则的行为，对事故发生存在过错，也会被纳入责任认定范围，相应减轻其他方的责任。
此类事故的责任最终需由公安机关交通管理部门通过现场勘查、调取监控、收集当事人陈述等证据综合判定，明确各方过错程度及责任比例。
事故发生后，当事人应保护好现场，及时报警并配合调查，避免因破坏现场导致证据灭失，影响责任认定。明确责任后，各方需依据责任比例承担相应的赔偿责任，涉及的医疗费用、误工费等合理损失，可通过协商或法律途径解决。
规范使用灯光、严守交通规则，是每一位交通参与者的义务，唯有共同遵守，才能降低夜间行车风险，保障道路通行安全。
