撞上一辆豪车，赔赔要几十万元，网友戏言撞墙都别撞豪车。可您看完这个案子，就觉得撞个豪车就是小事了——有人撞了一下，赔了5500万元。
事情是这样的，2012年5月18日，一艘日本轮船，撞上位于宁波的亚洲最大、中国唯一的45万吨原油码头。
损失的判定，必须依据码头经营数据。可问题是这个码头刚开放就被撞，没有经营数据，因此拖了很长时间。一直等到码头修好恢复运营一段时间后，经营数据有了，损失才判定。
日前，经过三年半的审理，双方和解：肇事方伯尼日本有限公司、伯尼国际有限公司，赔偿宁波实华原油码头有限公司（以下称“实华公司”）5500万元人民币。
码头开放第三天
第一艘船停靠就撞了
2012年5月18日，正是中石化与宁波港集团合资建造的亚洲最大、中国唯一的宁波实华45万吨码头正式开放的第三天。
中午，作为第一艘停靠该码头的船舶日本籍“高铃”（TAKASUZU）轮缓缓停靠码头。
谁料“砰”的一声巨响，“高铃”轮居然撞上了码头！
这一下可撞得不轻，原油码头随即停产。同时，本应通过该码头输送的原油，均被中石化疏导到日照实华原油码头有限公司。事故导致实华公司长期经营收入损失。
无以往经营数据作参考
损失难定
事发后，实华公司将肇事船舶“高铃”轮所有人——伯尼日本公司，以及租船人——伯尼国际公司告上法庭，要求赔偿码头修复及停产带来的损失。
然而，码头停产损失如何确定，成了双方争议的焦点。
办案法官张华刚说，按照《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰财产损害赔偿的规定》，设施使用的收益损失，按照停止使用前三个月的平均净盈利计算。
但这个码头刚开放就发生事故，没有以前的数据可供参考。法院决定，等把码头修复运营起来后再进行数据采集。
经过两次开庭，双方就码头受损程度、修复方案、停产损失等问题的争议仍然很大。
经营一段时间，参考数据有了，损失定了。
双方和解：赔偿5500万元
为最大限度化解矛盾，合议庭多次召集双方调解。两被告的保赔保险人UK保赔协会的高级理赔总裁两次专程自英国赶来。
经努力，码头在被撞后1年多后于2013年9月20日恢复运营。
半年多后，生产数据有了，有了参考数据，损失数据很快也出来了。
日前，在办案法官主持下，这场长达3年半的官司有了结果，双方当事人以人民币5500万元达成和解协议，并在协议书上签字。
据了解，这笔5500万元的赔偿也已到账。
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