提问
本次发布的新标准主要从以下几方面进行了修改和完善：
1.强化了非金属材料防火阻燃要求，针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。
2.明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。
3.增加了电动机低速运行转矩、空载反电动势、电感值差异系数的要求。
4.完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6类防篡改检查方法示例。
5.提升了制动性能要求，减小了车辆最大制动距离。
6.将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg。
7.新增了企业质量保证能力和产品一致性要求，明确了生产企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。
8.要求电动自行车具备北斗定位，通信与动态安全监测功能，其中对于除城市物流、商业租赁等经营性用途之外的电动自行车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块。
9.不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，改为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装。
10.明确了电动自行车鼓励安装后视镜。
11.是要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。
新标准实施后，将从五个方面产生积极效果：
一是降低火灾事故隐患和危害。通过减少塑料件使用，以及强化非金属材料的防火阻燃性能要求，能够起到延缓火灾蔓延速度、降低燃烧强度以及减少火灾发生时有毒气体释放量的效果。
二是减少交通事故风险。通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行驶;缩短车辆制动距离，降低碰撞事故发生风险。
三是有效防范非法改装。通过完善防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。
四是提升车辆整体安全性能。通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息。
五是更好满足消费者日常使用需求。通过放宽铅蓄电池车型重量限值，为消费者提供性价比更高、续航里程更长、使用体验更好的产品。
一、“3罚”
电动自行车和电摩/电轻摩需挂车牌上路，无牌将受到罚款和扣分的处罚。
驾驶人和乘坐人均需佩戴头盔，未佩戴头盔的首次口头警告，二次直接罚款。
电动自行车仅限载1名12岁以下儿童，电摩限载1名成人，电动三轮车禁止载人，违规载人或者超载将面临50~200元罚款。
二、“2禁”
电动车禁止非法加装、改装，电动车加装遮阳伞、雨篷，改装电机、控制器、电池仓等行为均属于非法改装。一旦被查处到，交管部门将要求车主现场还原车辆，如果不能当场还原，车辆将被暂扣。
在电动车新国标正式出台后，全国各地均针对不符合相关标准的非标电动车进行清退。通常当地交管部门会针对非标电动车设置2~5年不等过渡期，悬挂当地临时备案号牌的非标电动车可以在过渡期内正常上路行驶。但在过渡期到期后，非标电动车就将被禁止上路。
三、“1报废”
过渡期结束车辆强制报废。陕西、浙江等地6月30日起禁行非标车，违规上路扣车+罚款。海南、云南等地推出“以旧换新”，最高补贴1000元。车主可凭身份证、车辆凭证到指定回收点办理，部分城市支持“一站式”补贴申领。
