提问
骑电动车走机动车道被撞的责任认定，首要前提是明确电动车的属性划分，这是确定责任边界的基础。若电动车符合新国标，属于非机动车，其违规驶入机动车道已构成过错，需承担相应责任。
但机动车驾驶人若存在过错，如超速行驶、闯红灯、未观察路况分心驾驶、未礼让非机动车等，需根据双方过错对事故发生的影响程度，划分主次责任或同等责任。
若电动车超标，被认定为电动摩托车，则需遵守机动车通行规则，若其未按规定车道行驶，或无证驾驶、未悬挂号牌，同时机动车驾驶人无过错，电动车驾驶人可能承担主要或全部责任;若机动车驾驶人同样存在违法过错，责任划分需结合双方行为的危害程度综合判定。
责任划分还需结合事故发生的具体场景与因果关系，避免机械套用违规即全责。
若机动车在机动车道内正常行驶，电动车突然闯入且未采取警示措施，导致机动车驾驶人来不及避让，电动车驾驶人通常承担主要或全部责任;若机动车在变道、转弯时未观察后视镜，未礼让正常行驶的电动车，机动车驾驶人需承担相应责任。
此外，若事故发生在路口，需结合信号灯状态、车辆通行顺序判定责任;若机动车存在醉驾、毒驾等严重违法行为，即便电动车违规，机动车驾驶人也可能因严重过错承担全部责任，因这类行为对交通安全的危害远大于电动车的车道违规。
骑电动车走机动车道是否扣分的首要判断标准，是电动车是否被纳入机动车管理范畴。符合新国标的电动车属于非机动车，驾驶此类车辆无需取得驾驶证，自然不存在扣分一说。
即便违规驶入机动车道，依据法律规定也仅会面临警告或5元至50元的罚款，部分地区结合实际情况可能将罚款上限调整至200元，但均不会涉及驾驶证记分处分，因为记分制度的适用对象明确限定为机动车驾驶人。
若电动车因超标被认定为电动摩托车，则属于机动车范畴，此时违规走机动车道便可能触发驾驶证扣分。
根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，机动车驾驶人驾驶机动车在高速公路或城市快速路上不按规定车道行驶的，一次记3分;在普通道路上不按规定车道行驶的，虽未明确记分标准，但部分地区已将此类行为纳入记分管理，通常记1分。
同时，驾驶此类超标电动车需持有相应准驾车型的驾驶证，若驾驶人无证驾驶，除面临200元至2000元罚款及可能的拘留处罚外，一旦被查处，还会因驾驶与准驾车型不符的机动车被记9分，处罚更为严厉。
骑电动车走机动车道被交警警告，首先需明确其法律性质属于法定行政处罚，而非单纯口头提醒。
根据《道路交通安全法》，警告与罚款、拘留等同属交通违法处罚范畴，交警会出具书面警告凭证，载明违法时间、地点、行为及警告依据。
该记录虽不直接产生经济成本，但会纳入交通违法管理系统，成为驾驶人或车辆的违法历史记录，证明曾存在车道违规行为，具备法律效力。
从直接后果来看，交警会现场指出违规危害，告知非机动车应在非机动车道行驶、超标电动车需按机动车道规则行驶等要求，驾驶人需当场承诺遵守规则并驶离机动车道，若拒绝纠正或态度恶劣，交警可能升级处罚。
此外，若为电子监控抓拍的记0分罚0元警告，需在交管12123APP完成处理，未及时处理会导致车辆违法未处理，影响年检、过户等业务，这是容易被忽视的直接影响。
