一起交通肇事罪的辩护思路

　　 交通肇事案件在刑事案件中是很常见的类型，几乎每个刑事辩护律师一年之中都要办理几起。由于交通肇事案件量刑幅度大都是三年以下，最高也不过是三年到七年的刑期，因此很多律师对这类案件缺乏兴趣，对有关证据的研究不够深入。同时，因为这类案件基本都是以交警的事故责任认定书为依据，尽管法院有权重新认定事故责任，但在实践当中法院重新认定事故责任的并不多见，办理这类案件取得重大突破的可能性也不大，律师在办理这类案件的时候存在一种“有心杀贼，无力回天”的悲怆。
接到这起交通肇事案件被告人委托的时候，我原本也是这种想法。被告人驾驶货车超越受害人乘坐的摩托车时，两车发生碰撞，受害人被货车拖拽致死。我想，既然交警已经认定我方负全部事故责任，既然我方的赔偿已经及时足额的给付受害人家属，而且被告人在公安阶段就已经办理取保候审，法院考虑到这些情形，判处缓刑的可能性是非常大的。我想，无非是采用刑辩“三段论”的方式处理本案了。

　　但是，当我陪同被告人来到南方某城市的法院领取开庭传票的时候，刑庭的法官突然宣布对被告人实行逮捕，而且当场就戴上了手铐。虽然开庭前收监是比较正常，但是我还是有点意外。我向法官提出继续取保候审的要求，遭到法官拒绝，理由是：鉴于被告人驾驶的货车与受害人乘坐的摩托车发生交通事故时，受害人被货车拖拽12米导致其死亡，法院认为情节比较恶劣，很有可能判处实刑，因此不予取保。

　　形势发生变化，必须给委托人一个满意的交代。怎么办如何实现委托人要求的缓刑目标
我仔细审查案卷。检察院移送法院的材料十分简单，除了被告人和摩托车驾驶员各一份供述，只有尸检报告和事故认定书。根据被告人的辩解，他并没有超车，而且对方摩托车上的两人都没有戴安全头盔。我想，如果受害人致死部位是头部，那么或许可以因为对方未戴头盔而减轻我方的罪责。但是，根据尸检报告，受害人死亡原因在于钝性外力作用于胸腹部、左上肢致创伤性休克死亡。这就意味着，未戴安全头盔非但不是导致交通事故的原因，也不是受害人死亡的原因。

　　晚上住在酒店里面，我独自一人，无心看电视，手里捧着薄薄的几页案卷材料，在苦苦思索。案卷材料提供给我的信息量非常有限，一时间无从下手。双方关于超车的说法各执一词。到底谁说的才是真相交警为何采信摩托车驾驶员的“货车超车”说法呢

　　我注意到，在交警对被告人的讯问笔录中，交警问道：“若你在本起交通事故中负有责任，那你所应承担的经济赔偿由谁支付”被告人回答：“由保险公司支付。”我觉得这样的问答耐人寻味。是不是交警出于同情死者的考虑，在做出事故认定的时候带有一定的感情色彩呢
任何推测都是缺少说服力的，关键还是证据。证据在哪里双方各执一词，案卷中又没有证人证言，只有通过现场的痕迹来进行判断了。根据当事人的讲述，两车之间发生了碰撞。既然有碰撞，那就会留下痕迹，通过痕迹能不能判断被告人是否有罪，罪责大小呢我从法院复印出来的案卷里面并没有现场的痕迹照片，这些材料应该在公诉人手里，我必须去检察院阅卷。

　　我仔细分析了一下超车时可能会留下的痕迹。虽然货车与摩托车当时都处在运动中，但是既然要超车，其中一辆车的车速必然要高于另外一辆车，相对而言，另一辆车就是处在静止状态（呵呵，这好像是初中物理关于“参照物”的理论）。假定是货车超越摩托车，那么两车相撞时候，在货车和摩托车上分别会留下怎样的痕迹呢由于货车的车头首先与摩托车进行接触，那么其着力点应在前方，痕迹的运动方向应当朝后，随着力度减弱而逐渐消失，有点类似彗星的轨迹。而摩托车与货车发生碰撞的部位，如后视镜、左把手面向驾驶员的一侧应有摩擦痕迹。如果是摩托车超越货车，则货车上痕迹的运行方向正好相反，而摩托车上的摩擦痕迹应当出现在后视镜的背部和左把手的前端。
为了验证自己的观点，我拿出香烟盒与打火机模拟货车与摩托车反复演练。我甚至下楼买来一盒火柴进行实验，火柴盒代表货车，火柴棍代表摩托车，火柴划掉了好几根，结论竟然与我所认为的相反，末梢的痕迹反而更重。我百思不得其解。一盒火柴差不多被我划完，我总算想通了，火柴燃烧的原理是摩擦产生热量达到燃烧点，其末梢部位的热量高于最初接触的部位，因此末梢部位留下的痕迹比最初接触的部位要明显。如果是其他物体之间的碰撞，毫无疑问速度较快的物体身上留下的擦痕呈彗星状，头部朝前。

　　我一个晚上都在思考这个问题，第二天一早就到检察院阅卷。拿到案卷，我迫不及待地翻找现场照片。果然不出我所料，货车上有好几处擦痕。其中最重要的是车门上有一处手臂和三根手指擦痕，明显是在高速运行状态中留下的痕迹。手臂擦痕前低后高，尾部是三根手指留下的痕迹，尾部朝货车前方。我分析，这是乘坐摩托车的受害人留下的，刚开始的时候受害人的手臂与货车车门接触，然后她伸出手指去扶车门，最后身体失去平衡而倒下。现场勘验表明，受害人是被货车右前轮拖拽致死，如果死者最后留下的痕迹不是手指而是手臂的话，说明受害人的身体是向后倒下，拖拽其前进的应该是右后轮而不是右前轮。根据这张照片，可以分析出在死者倒下的一瞬间，摩托车速比货车快。
还有几处痕迹可以说明问题。货车右前门有一道明显的彗星状擦痕，尾部在前，头部在后。货车车门与挡泥板之间有一道细长的擦痕，呈哑铃状，两头重，中间轻，但是，相对而言，痕迹较重的在后部，头部虽然有明显擦痕，比尾部的擦痕要轻很多。

　　接下来看摩托车上的擦痕。后视镜已经碎了，但正面并没有明显擦痕。反倒是后视镜的背面有明显摩擦痕迹。这说明摩托车的后视镜背部与货车有碰撞。在怎样的情况下摩托车后视镜背部会与货车发生摩擦呢只有摩托车超越货车的时候才可能留下这种痕迹。

　　但是又有一个比较奇怪的地方。摩托车的左把手朝向驾驶员一侧有着很明显的摩擦痕迹，这说明货车从后超越摩托车。前功尽弃，我对自己的理论产生了怀疑，几乎绝望了。到底是怎么回事呢我仔细翻阅案卷。我注意到，摩托车的左把手不仅仅是驾驶员一侧出现擦痕，整个左把手的四周都有轻重不一的擦痕和货车油漆。结合货车车门上的哑铃状擦痕分析，正是摩托车的左把手造成了这个痕迹。而货车上的这个部位正好是挡泥板与车门之间的缝隙。痕迹最重的部位就在缝隙处。 交通肇事案件在刑事案件中是很常见的类型，几乎每个刑事辩护律师一年之中都要办理几起。由于交通肇事案件量刑幅度大都是三年以下，最高也不过是三年到七年的刑期，因此很多律师对这类案件缺乏兴趣，对有关证据的研究不够深入。同时，因为这类案件基本都是以交警的事故
于是我得出结论：两车在交会的时候，由于摩托车的左把手卡进货车挡泥板缝隙，两车有一个很短暂的胶着状态，在这个时候，由于力的作用，两车互相挤压摩擦，以至于在货车车门上留下哑铃状擦痕，而摩托车左把手四周都有擦痕也得到了解释。