货方如何应对共同海损

在执业过程中我们发现，一般来说，船东应对共同海损的措施相应较多，例如按照《international safety management code》(《国际安全管理规则》简称《ism规则》)中的要求，为了对船东进行某些必要的约束，船东应及时执行以下原则：

a. seaworthiness(适航性);

b. due diligence (尽职);

c. marine insurance (保险);

d. competent crew (适航船员);

e. ism audit (《ism规则》 审查);

f. port state control (港口管理)。

那么货方应如何尽力预防及应对共同海损呢

a.货方无论采取何种价格条款，在选择船运公司时，应注意：

a. 船运公司的声誉;

b. 船运公司的船舶条件(例如是否船龄过长);

c. 船运公司的船员素质;

d. 船运公司的管理印象，如对ism的贯彻是否全面;

e. 船运公司的保险人。

b.当船长或船东宣布共同海损时，货方应该：

a. 以最快时间通知保险人;

b. 配合保险人开展验货及理赔;

c. 为减少损失，签发共同海损保函;

d. 准备向保险人索赔的有关资料;

e. 如对共同海损存有异议时，向保险人提出仲裁或诉讼建议。

总之，共同海损(general average)与单独海损(particular average)存在较大不同，并且共同海损所涉及的当事人较多，牵连多个国家处理时间又较紧迫。因此，在处理时应及时、合理争取相应措施，以减少和避免不必要的经济损失。