提问
骑电动车走机动车道的处罚首先基于车辆属性划分，这是确定处罚标准的核心前提。根据法律规定，符合新国标的电动车属于非机动车，应当在非机动车道内行驶，未按规定驶入机动车道即构成违法。
若电动车超标，则可能被认定为电动摩托车，纳入机动车管理范畴，需走机动车道且遵守机动车通行规则，若此类车辆违规占用非机动车道，同样属于违法。
对于非机动车属性的电动车驶入机动车道，处罚以警告与罚款为主，具体标准因情节与地区略有差异。
依据《道路交通安全法》，交警可对驾驶人处以警告，要求立即驶离机动车道;若情节较重，将处以五元以上五十元以下罚款，部分地区结合实际情况将罚款上限调整至二百元，若驾驶人拒绝接受罚款处罚，交警有权扣留其非机动车，待履行处罚后再予以返还。
处罚流程通常由交警现场示意停车，说明违法事实与依据后开具处罚决定书，驾驶人需在规定期限内通过线上或线下渠道缴纳罚款，逾期未缴可能产生滞纳金。
骑电动车走机动车道被撞后，若有人员受伤，无论伤情轻重，均需第一时间拨打120急救电话，避免因延误救治加重伤情。
同时拨打 122 交通事故报警电话，通知交警到现场勘查，若事故现场有人员滞留或车辆阻碍交通，需在确保安全的前提下，用手机拍摄现场全貌后，将车辆移至不妨碍交通的区域，防止二次事故发生。
过程中需注意保护现场，不随意破坏碰撞痕迹、散落物，若有目击者，可留存其联系方式，以便后续作证。
事故责任认定需结合双方行为过错程度，若电动车属于非机动车且违规走机动车道，驾驶人存在过错，但机动车驾驶人若同时存在超速、闯红灯、未礼让、分心驾驶等违法行为，需根据双方过错比例划分责任，可能为同等责任、主次责任。
若电动车被认定为机动车，且驾驶人无证驾驶或未按机动车道行驶规则行驶，同时机动车驾驶人无过错，电动车驾驶人可能承担主要或全部责任。
若机动车驾驶人故意碰撞或存在醉驾、毒驾等严重违法情形，即便电动车违规，机动车驾驶人也可能承担全部责任。最终责任划分以交警出具的《道路交通事故认定书》为准，该文书是后续赔偿的核心依据。
根据《道路交通安全法》第八十八条规定，警告与罚款、拘留等同属法定交通违法处罚种类，是交管部门对轻微违法行为的正式规制手段。
这种处罚虽未产生经济成本，但会明确记录违法行为事实——无论是现场开具的行政处罚决定书，还是电子抓拍形成的记录，都会载明违法时间、地点及行为内容，纳入交通违法管理系统，成为驾驶人或车辆的违法历史记录。
警告的直接影响体现在程序处理要求与行为纠正约束上，现场执法开具的警告罚单，驾驶人需当场接受交警的安全教育，明确知晓违法危害与整改要求，此类记录通常由系统自动完成处理，但需确保对违法事实无异议。
若为电子抓拍形成的记0分罚0元警告，则需通过交管12123APP主动处理，未及时处理的记录会导致车辆处于违法未处理状态，直接影响年检、过户等业务办理。这种程序要求本质是通过规范处理强化驾驶人的规则意识，避免将警告视为无足轻重的提醒。
