炼油产能过剩亿吨 “两桶油”加油站每升相差一毛降无可降

　　记者历时一周赴山东调查，采访数位成品油行业内人士后发现。此次降价潮的根本原因与国内炼油行业过剩、终端库存富余有着极大的关系。

　　此外，批零价差偏大，又为成品油降价提供了充足空间。对于广大车主来说，成品油降价无疑是个大利好，但这只是浮出海面的冰山一角。

　　背后折射出的是我国地炼行业已经走入新的十字路口——销售端话语权降低，借收购加油站来打通中下游又面临着资金、审批等诸多门槛，出口又受到配额限制…….

　　对此，行业人士是如何规划未来的呢？

　　记者试图通过这一组调查，来管窥成品油市场之一斑。当得知几公里外，距离最近的一家中石油加油站正在进行92号汽油的降价优惠后，汪文（化名）也下调了自己所经营的民营加油站的油品价格。

　　作为山东东营市的一家民营加油站老板，汪文此前认为，民营企业可以更加灵活快速地根据市场情况来调控加油站零售价，这一直是自身莫大的优势。

　　然而，当今年5月加油站大规模的“降价潮”袭来之时，汪文竟然成为被迫连续不断下调油品价格的一方。

　　“一想到这些，我怎么也高兴不起来。”多年以来，民营加油站为获取竞争优势，汽油、柴油等成品油价格基本一直是低于中石油、中石化等主营单位旗下加油站（行业中，常把中国石油、中国石化、中国海油等国营炼厂称之为“主营”，而与之相对的则是地方炼油厂，称之为“地炼”）。

　　但在本轮“降价潮”之下，“两桶油”旗下加油站与民营加油站之间的成品油零售价差迅速缩小，着实令民营加油站担忧。

　　汪文对记者表示，一般来说，以前民营加油站每升价格比“两桶油”加油站低一块钱的情况较多，有时两者价格甚至能相差两块多。

　　“但这次我下调后，每升价格只比（距离最近的）中石化加油站的价格便宜5毛。”汪文叹了口气说道。有河北地区民营加油站人士更为无奈，他对记者表示，其所在的加油站和当地“两桶油”加油站每升只相差一角钱，已经降无可降了。

　　上轮低油价已是大约十年前受制于国际油价不振，现阶段国内成品油价格已经承压。截至国家发改委6月9日对成品油价格进行下调后，今年已呈现出“四涨五跌两搁浅”的调价格局，累积下调汽油价格355元/吨，柴油价格340元/吨。

　　在成品油价格整体呈下跌趋势的同时，近期“两桶油”旗下部分加油站与民营加油站之间的争相降价优惠，让原本就不振的成品油零售市场更加低迷。多位行业分析师对记者分析表示，本次降价潮是由中石油、中石化等主营单位的部分加油站掀起。

　　而民营加油站被迫跟进，一直以来，民营加油站价格低于“两桶油”旗下加油站被视为业内的常态。然而在本轮大幅降价潮中，“两桶油”却起到了引领的作用。

　　为了守住市场份额，民营加油站不得不相继跟进。据李彦观察，当前民营加油站汽油优惠幅度在每升0.2元~1.5元不等。

　　但与上述“两桶油”旗下加油站每升1.2元~2元的较大降幅相比，民营加油站本轮的降价幅度明显偏弱。在如此激烈的市场竞争之下。