提问
中国人民保险公司深圳市分公司、中国再保险公司、中国太平洋保险公司深圳分公司、中国平安保险股份有限公司深圳分公司、华安财产保险股份有限公司、香港民安保险有限公司深圳分公司：
为配合《深圳市机动车辆保险条款》和《深圳市机动车辆保险费率》(保监发〔1999〕32号)的执行，中国保险监督管理委员会制订了《深圳市机动车辆保险条款解释》，并决定自1999年4月1日起执行。现印发给你们，请遵照执行。深圳市各保险公司执行的原机动车辆保险(含附加险)条款解释同时停止执行。
特此通知
深圳市机动车辆保险条款解释
第一部分基本险
本保险为机动车辆基本险。包括：车辆损失险、第三者责任险、乘客座位责任险、驾驶员座位责任险，保险人按承保险别及有关条款的规定，负赔偿责任。
本部分规定了机动车辆保险的标的和保险险别。
(1)车辆损失险：保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。
(2)第三者责任险：保险车辆因发生意外事故，致使他人遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。
(3)乘客座位责任险：保险车辆因发生意外事故，致使车内乘客遭受人身伤亡，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。
(4)驾驶员座位责任险：保险车辆因发生意外事故，致使该车驾驶员的人身伤亡，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。
1.保险责任
1.1车辆损失险：
被保险车辆由于下列原因造成的损失，保险人负赔偿责任：
1.1.1碰撞、倾覆、火灾、爆炸;
1.1.2外界物体倒塌、空中飞行物体坠落、行驶中平行坠落;
1.1.3雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡;
1.1.4载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶员随车照料者);
1.1.5如该车辆遭受在本保险单承保范围内的损毁而致不能行驶时，保险人承担为施救、保护或将其移送至最近的修车处所需的合理费用。但该项费用不得超过承保当地政府颁发的有关收费标准或修理费用的20%，以低者为准。
以上规定了车辆损失险的保险责任，列举的意外或自然灾害造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿。
(1)碰撞：保险车辆与外界静止的或运动中的物体的意外撞击。
这里的碰撞包括两种情况：一是保险车辆与外界物体的意外撞击造成的本车损失;二是保险车辆按《中华人民共和国道路交通管理条例》关于车辆装载的规定载运货物(车辆装载货物与装载规定不符，须报请公安交通管理部门批准，按指定时间、路线、时速行驶)，车与货即视为一体，所装货物与外界物体的意外撞击造成的本车损失。
(2)倾覆：保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本车翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。
(3)火灾：在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。
这里指的是因外界火灾以及其他保险事故造成的火灾导致保险车辆的损失。
(4)爆炸：仅指化学性爆炸，即物体在瞬息分解或燃烧时放出大量的热和气
体，并以很大的压力向四周扩散，形成破坏力现象。
发动机等因其内部原因发生爆炸，不属本保险责任。
(5)外界物体倒塌：保险车辆自身以外由物质构成并占有一定空间的个体倒下或陷下，造成保险车辆损失。如：地上或地下建筑物坍塌，树木倾倒，致使保险车辆受损，都属本保险的“外界物体倒塌”责任。
(6)空中运行物体坠落：陨石或飞行器等空中掉落物体所致保险车辆受损，属本保险的“空中运行物体坠落”责任。吊车的被吊物脱落以及吊钩或吊臂的断落等，造成保险车辆的损失，也视为本保险责任。但吊车本身在操作时由于吊钩、吊臂上下起落砸坏本车的损失，不属本保险责任。
(7)行驶中平行坠落：保险车辆在行驶中发生意外事故，整车腾空(包括翻滚360度以上)后，仍四轮着地所产生的损失。
(8)雷击：由雷电造成的灾害。
由于雷电直接击中车辆或通过其他物体引起车辆的损失，均属本保险责任。
(9)暴风：风力速度28.5米/秒(相当于11级风)以上。
在掌握上，只要风力速度达17.2米(相当于8级风)，造成保险车辆的损失，即构成本保险责任。
(10)龙卷风：一种范围小而时间短的猛烈旋风，平均最大风速一般在79-103米/秒，极端最大风速一般在100米/秒以上。
(11)暴雨：每小时降雨量达16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上。
(12)洪水：凡江河泛滥、山洪暴发、潮水上岸及倒灌，致使保险车辆遭受泡损、淹没的损失，都属本保险的“洪水”责任。
(13)海啸：海啸是由于地震或风暴而造成的海面巨大涨落现象，按成因分为地震海啸和风暴海啸两种。
由于海啸以致海水上岸泡损、淹没、冲失保险车辆都属本保险的“海啸”责任。
(14)地陷：地表突然下陷造成保险车辆的损失，属本保险的“地陷”责任。
(15)冰陷：经交通管理机关允许车辆行驶的冰面上，保险车辆在通过时，冰面突然下陷造成车辆的损失，属本保险的“冰陷”责任。
(16)崖崩：石崖、土崖因自然风化、雨蚀而崩裂下塌，或山上岩石滚落，或雨水使山上沙土透湿而崩塌，致使保险车辆遭受损失，属本保险的“崖崩”责任。
(17)雪崩：大量积雪突然崩落的现象。
(18)雹灾：由于冰雹降落造成的灾害。
(19)泥石流：山地突然爆发饱含大量泥沙、石块的洪流。
(20)滑坡：斜坡上不稳的岩体或土体在重力作用下突然整体向下滑动。
(21)载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶员随车照料者)：保险车辆在行驶途中过渡，驾驶员把车辆开上渡船，并随车照料到对岸，这期间因遭受自然灾害(指1.1.3所列自然灾害)，致使保险车辆本身发生损失，保险人予以赔偿。
(22)保险车辆在遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故时，为了减少车辆损失，采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险人按当地政府或行政部门颁发的有关收费标准或修理费用的20%(以低者为准)进行赔偿。此项费用不包括车辆的修复费用。
施救措施是指发生保险责任范围内灾害或事故时，为减少和避免保险车辆的损失所实行的抢救行为。
保护措
施是指发生保险责任范围内的自然灾害或事故以后，为防止保险车辆损失扩大和加重的行为。例如：保险车辆受损后不能行驶，雇人在事故现场看守的合理费用(不得超过三天，每天三人，参照劳动力平均收入计算)，有当地有关部门出具证明的可以赔偿。
合理费用是指保护、施救行为支出的费用是直接的、必要的，并符合国家有关政策规定。
在具体运用时要注意以下几点：
(A)被保险人使用他人非专业消防单位的消防设备，施救保险车辆所消耗的费用及设备损失可以赔偿。
(B)保险车辆出险后，雇用吊车或其他车辆进行抢救的费用，以及将出险车辆拖运到最近修理厂的费用，按深圳市物价局核准的收费标准或该车修理费用的20%(以低者为准)进行赔偿。
(C)在抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产，如果应由被保险人承担赔偿，可酌情予以赔偿。但在抢救时，抢救人员个人物品的丢失，不予赔偿。
(D)抢救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，如果该抢救车辆是被保险人自己或他人义务派来抢救的，予以赔偿;如果该抢救车辆是受雇的，则不予赔偿。
(E)保险车辆出险后，被保险人奔赴肇事现场处理所支出费用，不予负责。
(F)保险人只对保险车辆的救护费用负责。保险车辆发生保险事故后，受损保险车辆与其所装载货物(或其拖带的未保险挂车)同时被施救，其救货(或救护未保险挂车)的费用应予剔除。如果它们之间的施救费分不清楚，则应按保险车辆与货物(或未保险挂车)的价值进行比例分摊赔偿。
(G)保险车辆发生保险责任范围内事故后，经确认出险地最近修理厂确无能力修复时，在取得保险人同意后，该肇事车被移送到其他修理厂的移送费，予以负责。但护送车辆人员的工资和差旅费，不予负责。
(H)施救费用(含吊车和拖运车费)与修理费用应分别理算。当车辆全损无施救价值时，一般不给施救费。残余部分如果有一定价值。可适当给予一定的施救费，但不得超过残值的10%。在施救前，如果施救保护费用与修理费用相加，估计已达到或超过保险金额时，则可推定全损予以赔偿，但保险人不接受权益转让。
(I)保险车辆发生保险责任范围内事故后，对其停车费、保管费、扣车费及各种罚款保险人不予负责。
1.2第三者责任险：
被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定给予赔偿，但因事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。
本条规定了第三者责任险的保险责任。
(1)被保险人允许的合格驾驶员：这里有两层含义，一是被保险人允许的驾驶员，指持有驾驶执照的被保险人本人、配偶及他们的直系亲属或被保险人的雇员、或驾驶员使用保险车辆在执行被保险人委派的工作期间、或被保险人与使用保险车辆的驾驶员具有营业性的租赁关系。二是合格，指上述驾驶员必须持有效驾驶执照，并且所驾车辆与驾驶执照规定的准驾车类相符。只有“允许”和“合格”两个条件同时具备的驾驶员在使用保险车辆发生保险事故造成损失时，保险人才予以赔偿。保险车辆被人私自开走，或未经车主、保险车辆所属单位主管负责人同意，驾驶员私自许诺的人开车，均不能视为“被保险人允许的驾驶员”开车，此类情况发生肇事，保险人不予负责赔偿。
(2)使
用保险车辆过程：保险车辆作为一种工具被运用的整个过程，包括行驶和停放。
(3)第三者：在保险合同中，保险人是第一方，也叫第一者;被保险人或致害人是第二方，也叫第二者;除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故而遭受人身伤害或财产损失的受害人是第三方，也叫第三者。
(4)人身伤亡：人的身体受伤害或人的生命终止。
(5)直接损毁：保险车辆发生意外事故，直接造成事故现场他人现有财产的实际损毁。
(6)依法应当由被保险人支付的赔偿金额：依照道路交通事故处理规定和有关法律、法规，按被保险人承担的事故责任所应支付的赔偿金额。
在我国，交通事故一般由公安交通管理部门处理。但对在非公路地点发生的车辆事故，公安交通管理部门一般不予受理。这时可请出险当地政府有关部门根据道路交通事故处理规定研究处理，对公安交通管理部门或出险当地政府有关部门的处理意见有严重分歧的案件，可提交法院处理解决。
(7)保险人依照保险合同的规定给予补偿;
(A)保险合同的规定：指基本险条款、附加险条款、特别约定、保险单、保险批单等所载的有关规定。
(B)保险人并不是无条件地完全承担“被保险人依法应当支付赔偿金额”，理赔时还应剔除合同中规定的不赔部分。
例：甲厂和乙厂的车在行驶中发生相撞。甲厂车辆损失5000元，车上货物损失10000元，乙厂车辆损失4000元，车上货物损失5000元。交通管理部门裁定甲厂车负主要责任，承担经济损失70%，为16800元;乙厂车负次要责任，承担经济损失30%，为7200元。其赔款计算是这样的：
甲厂应承担经济损失=(甲厂车损5000元+乙厂车损4000元+甲厂车上货损10000元+乙厂车上货损5000元)x70%=16800元
乙厂应承担经济损失=(甲厂车损5000元+乙厂车损4000元+甲厂车上货损10000元+乙厂车上货损5000元)x30%=7200元
这两辆车都投保了车辆损失险(按新车购置价确定保险金额)和第三者责任险，由于第三者责任不负责本车上货物的损失，所以，保险人的赔款计算与交通管理部门的赔款计算不一样，其赔款计算应如下：
甲厂自负车损=甲厂车损5000元x70%=3500元
甲厂应赔乙厂=(乙厂车损4000元+乙厂车上货损5000元)x70%=6300元
保险人负责甲厂车损和第三者责任赔款为：
(甲厂自负车损3500元+甲厂应赔乙厂6300元)x(1-免赔率8%)=9016元
乙厂自负车损=乙厂车损4000元x30%=1200元
乙厂应赔甲厂=(甲厂车损5000元+甲厂车上货损10000元)x30%=4500元
保险人负责乙厂车损和第三者责任赔款为：(乙厂自负车损1200元+乙厂应赔甲厂4500元)x(1-免赔率3%)=5529元。
这样，此案甲厂应承担经济损失16800元，得到保险人赔款9016元;乙厂应承担经济损失7200元，得到保险人赔款5529元。这里的差额部分即保险合同规定不赔的部分。
(8)善后工作：是指民事赔偿责任以外对事故进行妥善料理的有关事项。如：保险车辆对他人造成伤害所涉及的抢救、医疗、调解、诉讼等具体事宜。
1.3乘客座位责任险：
被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生保险事故，致使车内乘客人身伤亡，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险人依照保险合同的约定给予赔偿。
车内乘客是指除驾驶员外的乘客数。根据行驶证上核定载客数(驾驶员除外)为基准，以每个人为赔偿对象，按《道路交通事故处理办法》规定的人体损害赔偿标准，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，每位乘客在保险单上约定的限额内给予赔偿。
1.4驾驶员座位责任险：
被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中因过失或被抢劫、被抢夺，而致驾驶员伤亡，依法由被保险人承担的赔偿责任，保险人依照保险合同的约定给予赔偿。
本条应掌握如下原则：
(1)驾驶员座位责任险，是对保险车辆的驾驶员在发生保险责任范围内的人身伤亡或保险车辆被抢劫、被抢夺时歹徒采用暴力手段致该车驾驶员伤亡负赔偿责任。
(2)赔偿标准：按《道路交通事故处理办法》规定的人体损害赔偿标准，依责论处后，在保险单上约定的限额内给予赔偿。
(3)对于离开标的车的驾驶室座位后，发生意外伤亡或被抢劫等而造成的伤残或死亡，本责任险不负责赔偿。
2.责任免除
2.1保险车辆的下列损失，保险人不负赔偿责任：
2.1.1自然磨损、朽蚀、故障、轮胎爆裂、挡风玻璃单独破损;
2.1.2地震、人工直接供油、自燃、高温烘烤造成的损失;
2.1.3受本车所载货物撞击的损失;
2.1.4全车被盗窃、被抢劫、被抢夺、失踪以及由此引起的车辆部分损失或车上零配件、附属设备单独被盗窃、被抢劫、被抢夺或丢失;
2.1.5车辆水淹后由于处理不当和涉水行驶致使发动机损坏;
2.1.6两轮轻便摩托车停放期间翻倒的损失;
2.1.7遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大部分。
本条规定了车辆损失险的责任免险。
保险车辆发生本条列举的损失，保险人不负责赔偿。
(1)自然磨损：指车辆由于使用造成的机件损耗。
(2)朽蚀：指机件与有害气体、液体相接触，被腐蚀损坏。
(3)故障：由于车辆某个部件或系统性能发生问题，影响车辆的正常工作。
(4)轮胎爆裂：指轮胎磨损过度、质量上的欠缺或充气过量，引起的突然破裂。轮胎长期不间歇行驶，或者路况不好，或者气候炎热且充气过足，或者超载、超速使轮胎负荷过重，或者频繁使用紧急制动等等，都会使轮胎加速磨损，出现爆裂。
自然磨损或朽蚀所致保险车辆机件老化、变形等损失属正常性的损失，不是保险事故造成的，保险人不负赔偿责任。故障、轮胎爆裂，一是机件或轮胎本身欠缺，属质量问题;二是使用过度，属于疏于维护保养所致，都不是保险事故造成的，保险人也不负赔偿责任。但由于自然磨损、朽蚀、故障、轮胎爆裂而引起保险事故(如碰撞、倾覆等)，造成保险车辆其他部位的损失，保险人应予以赔偿。
(5)挡风玻璃单独破损：前后挡风玻璃不是因车辆损失险保险责任范围内的事故造成的破碎、破裂，而是因其他原因造成破损。
(6)地震：地
球内部的变动引起地壳的震动。无论地震使保险车辆直接受损，还是地震造成外界物体倒塌所致保险车辆的损失，保险人均不负责赔偿。
(7)人工直接供油：不经过车辆正常供油系统的供油。
(8)自燃：本条所称自燃，非指物理学所定义的自燃，而是保险车辆因本车电器、线路、供油系统、货物自身等发生问题以及不明原因产生起火，造成保险车辆的损失。
(9)高温烘烤：无论是否使用明火，凡违反车辆安全操作规则，因加热、烘烤导致保险车辆损失。
(10)受本车所载货物撞击的损失：车辆行驶时，车上货物与本车相互撞击，造成本车的损失。
(11)全车被盗窃、被抢劫、被抢夺失踪以及由此引起的车辆部分损失或车上零配件，附属设备单独被盗窃、被抢劫、被抢夺或丢失：指保险车辆整体被偷盗窃、被抢劫、被抢夺、丢失、下落不明和由此引起的车辆部分损失以及保险车辆上零部件、附属设备被盗、抢劫、丢失、下落不明。
(12)车辆水淹后由于处理不当和涉水行驶致使发动机损坏，有两层含义：
(A)非洪水暴雨造成的水淹损失：指不是由于江河泛滥、湖泊水坝决堤或普降暴雨而致广大地区水灾造成的损失，而只是局部某一处由于堵塞或低洼地长期积水，驾驶员判断不明或冒险强行涉水行驶造成被保险车辆水浸。
(B)操作处理不当造成发动机损坏：指洪水、暴雨、局部积水等水患引起保险车辆水浸后，未经必要的清洗维修，便起动该车(不论是有意还是无意)或已知前方积水，但抱侥幸心理强行涉水行驶，致使发动机在进水的情况下强行压缩做功，造成机件损坏。如连杆弯曲，活塞拉伤，缸体爆裂等。
(12)两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失：两轮摩托车或轻便摩托车停放期间由于翻倒造成的车损。
(13)遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大部分：保险车辆因发生保险事故遭受损失后，由于被保险人的原因没有及时进行必要的修理，在车辆未达到正常使用标准前继续使用，造成车辆损失扩大的部分。
2.2保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：
2.2.1被保险人所有或代管的财产;
2.2.2本车上的一切财产;
2.2.3车辆所载货物掉落、泄漏造成的人身伤亡和财产损毁;
2.2.4被盗窃、被抢劫、被抢夺期间，被保险车辆肇事而致第三者人身伤亡或财物损失;
本条规定了第三者责任险、乘客座位责任险、驾驶员座位责任险共同的责任免除。
保险车辆造成本条列举的人员伤亡或财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，均不属于本保险的责任范围，保险人概不负责。
(1)被保险人所有或代管的财产：被保险人自有的财产，或与他人共有财产的自有部分，或代替他人保管的财产。
对于有些规模较大的投保单位，“自有的财产”可以掌握在其所属各自独立核算单位的财产范围内。例如，某运输公司下属甲乙两个车队各自独立核算，由运输公司统一投保第三者责任险后，甲队车辆撞坏甲队的财产不予负责，撞坏乙队的财产可予以负责。
第三者责任险在财产损失赔偿上掌握的原则是：保险人付给受害方的赔款最终不能落到被保险人手中，但碰撞标的均投保了车辆损失险的可酌情处理
。
例一：甲、乙两车被保险人都是同一个单位，而且在财务核算上也是同一核算单位。两车均单承保第三者责任险，甲、乙两车相撞造成两车不同程度损坏。保险人不予赔偿。
例二：甲、乙两车被保险人都是同一个单位，而且在财务核算上也是同一核算单位。甲车投保了车辆损失险及第三者责任险，乙车单保第三者责任险，两车碰撞。甲车损失10000元、乙车损失5000元，甲车主责(负70%)、乙车次责(负30%)。赔偿方式是：甲车保险人赔偿车辆损失险7000元，乙车的一切损失及应承担甲车的30%经济责任一概不予赔偿。
(2)本车上的一切财产：指意外事故发生时，在本保险车辆上的一切财产。
(3)车辆所载货物掉落、泄漏造成的人身伤亡和财产损毁：车载货物掉落指保险车辆装载的货物，从车上掉下砸伤行人或砸坏他人财产。
车辆所载货物泄漏指保险车辆装载液体、气体的容器破裂、阀门失灵，由此产生的流泄造成腐蚀、污染、人畜中毒、植物枯萎以及其他财物的损失。
(4)被盗窃、被抢劫、被抢夺期间盗抢犯罪分子驾驶被保险车辆肇事而致第三者人身伤亡或财物损失：指保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺期间，犯罪嫌疑人驾驶该车肇事并造成第三者的人身伤亡或财物损失不予赔偿。但政府有特殊规定的除外。丧葬费、抢救医疗费，按逃逸案的有关规定处理。
2.3下列原因造成保险车辆的损失或第三者、乘客、驾驶员的经济赔偿责任，保险人均不负责：
2.3.1战争、军事冲突、暴乱、扣押、罚没;
2.3.2竞赛、测试、进厂修理;
2.3.3饮酒、吸毒、药物麻醉、无有效驾驶证;
2.3.4保险车辆拖带未保险车辆及其他拖带物和未保险车辆拖带保险车辆造成的损失;
2.3.5车辆在停放时自动滑行;
2.3.6特种车辆(如起重车、推土机、挖掘机等)从事行业操作，或自卸车自卸系统(含机件)失灵或重大疏忽(加收特种车保险费者例外);
2.3.7保险事故发生前，未按书面约定履行交付保险费义务。
本条规定了车辆损失险和第三者责任险、乘客座位责任险、驾驶员座位责任险共同的责任免除。
(1)战争：国家与国家、民族与民族、政治集团与政治集团之间为了一定的政治、经济目的而进行的武装斗争。
(2)军事冲突：国家或民族间在一定范围内的武装对抗。
(3)暴乱：破坏社会秩序的武装骚动。
战争、军事冲突、暴乱以政府宣布为准。
(4)扣押：指采用强制手段扣留保险车辆，并在扣留期间发生损失。
(5)罚没：指司法或行政机关没收违法者的保险车辆，作为处罚。
(6)竞赛：指保险车辆作为赛车直接参加车辆比赛活动。
(7)测试：指对保险车辆的性能和技术参数进行测量。
(8)进厂修理：指保险车辆进入维修厂(站)保养、修理期间，由于灾害或事故所造成的本车或他人的损失，保险公司不负赔偿责任。
(9)饮酒：指饮酒后开车。可根据下列之一来判定：
(A)交通管理部门处理交通事故时作出的酒后驾车结论。
(B)有饮酒后开车的证据。
(10)吸毒：
指驾驶人员吸食或注射鸦片、吗啡、海洛因、大麻、可卡因以及国务院规定管制的其他能够使人形成瘾癖的麻醉药品和精神药品。
(11)药物麻醉：指驾驶人员食入或注射有麻醉成份的药品，在整个身体或身体的一部分暂时失去控制的情况下驾驶车辆。
(12)无有效驾驶证：有下列情形之一者，为无有效驾驶证：
(A)没有驾驶证。
(B)驾驶与驾驶证准驾车类不相符合的车辆。
(C)持军队或武警部队驾驶证驾驶地方车辆;持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆。
(D)持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导，或不按指定时间、路线学习驾车。
(E)实习驾驶期驾驶大型客车、电车、起重车或带挂车的汽车时，无正式驾驶员并坐监督指导。
(F)实习驾驶期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车各载运危险品的车辆。
(G)实习驾驶期在高速公路上驾车。
(H)驾驶证被交通管理部门扣留，其时间超过扣留机动车驾驶证凭据的使用有效期。
(I)虽有驾驶证，但未按规定参加驾驶员审验或审验不合格。
(J)公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情形。
(13)保险车辆拖带未保险车辆及其他拖带物或未保险车辆拖带保险车辆造成的损失：无论是保险车辆拖带未保险车辆(物)，还是未保险车辆拖带保险车辆，都属于保险车辆增加危险程度的范畴，超出了保险责任正常所承担的范围，故由此产生的任何损失，保险人不予赔偿(施救情况除外)。
(14)车辆在停放时自动滑行：指车辆在停放后未采取有效措施，如：未拉或未拉紧手制动、下坡停放未挂倒档、上坡停放未挂前档，或未垫好三角木等致使车辆在无人驾驶状态下自动滑行造成的损失，保险人不予赔偿。
(15)特种车辆(如起重车、推土机、挖掘机等)从事行业操作，或自卸系统(含机件)失灵或重大疏忽(加收特种车保险费者例外)，有两层含义：
(A)指特殊用途车辆在从事特殊行业操作时引起的损失，如吊车在起吊操作时由于负荷过重或角度不对等致使保险车辆失去平衡，引起车身及吊杆等起重附属设备损坏及第三者的损失，保险人不予赔偿。
(B)自卸车由于自卸系统或部分机件的失灵或司机和操作人员的疏忽导致保险车辆及第三者的损失不予赔偿。如自卸车车斗由于液压系统失灵自行升起或者卸完货物后操作人员忘记将车斗放下而上路行驶。
以上情况如加收了特种车辆附加费，就应属保险责任范围。但是，拖车对被拖车的扩大损失不属保险责任范围，对拖车与被拖车以外的第三者造成的损失属保险责任范围。
(16)保险事故发生前，未按书面约定履行交付保险费义务：指被保险人按时交纳保险费是保险合同成立与保险责任生效的必要条件。当保险人出具保险合同后，被保险人未按时履行交付保险费义务，或发生保险事故后，才向保险人补交保险费，则不论保险人是否知道被保险人交保险费前是否发生保险事故，对交付保险费前发生的损失和费用，保险人概不负责。
按照合同双方约定分期交付保险费时，未按约定时间交付保险费，则自约定之日起，保险合同自动解除。在保险合同解除前发生保险事故所造成的损失，保险人按规定负赔偿责任。
2.4下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
2.
4.1保险车辆发生意外事故，致使被保险人或第三者停业、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失;
2.4.2被保险人及其驾驶员的故意行为;
2.4.3驾驶员失踪;
2.4.4因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿;
2.4.5直接或间接由于计算机2000年问题引起的损失;
2.4.6其他不属于保险责任范围内的损失和费用。
本条亦是车辆损失险和第三者责任险共同的责任免除。
本条列举的损失和费用，保险人不负责赔偿。
(1)保险车辆发生意外事故，致使被保险人或第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失：
(A)保险车辆发生意外事故受损后丧失行驶能力，从受损到修复这一期间，被保险人因停止营业或不能继续运输等原因造成的损失，保险人均不负责赔偿。
(B)保险车辆发生意外事故致使第三者营业停止、车辆停驶、生产或通讯中断和不能正常供电、供水、供气的损失以及由此而引起的其他损失，不论在法律上是否应由被保险人负责，保险人都不负责赔偿。
(C)间接损失：指可得利益的减少。如在正常情况下，被保险人应该得到的财产或收入，因意外事故而未能得到。
(2)被保险人或其驾驶员的故意行为：被保险人或其驾驶员明知自己的行为可能造成损害的结果，而仍希望或放任这种结果的发生。
(3)驾驶员失踪：指驾驶员不明原因的随车或单独下落不明，而又无任何意外事故或自然灾害等迹象表示驾驶员已遭不幸。
(4)因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿：是指无论是否在法律上应由被保险人承担的任何精神损害赔偿。
(5)直接或间接由于计算机2000年问题引起的损失：计算机2000年问题，指因涉及2000年日期变更，或此前、期间、其后任何其他日期变更，包括闰年的计算，直接或间接引起计算机硬件设备、程序、软件、芯片、媒介物、集成电路及其他电子设备中的类似装置的故障，进而直接或间接引起和导致保险财产的损失或损坏问题。包括：
(A)不能正确识别日期;
由于不能正确识别日期，以读取、存储、保留、检索、操作、判别、处理任何数据或信息，或执行命令和指令;
在任何日期或该日期之后，由于编程输入任何计算机软件的操作命令引起的数据丢失，或不能读取、储存、保留、检索、正确处理该类数据;
因涉及2000年日期变更，或任何其他日期变更，包括闰年的计算，而不能正确进行计算、比较、识别、排序和数据处理;
因涉及2000年日期变更，或任何其他日期变更，包括闰年的计算，对包括计算机、硬件设备、程序、芯片、媒介物、集成电路及其他电子设备中的类似装置进行预防性的、治理性的或其他性质的更换、改变、修改。
(6)其他不属于保险责任范围内的损失和费用：不属于深圳市机动车辆保险条款第1.1至1.4条规定保险责任范围内的损失和费用。
3.保险金额和赔偿限额
3.1车辆损失险的保险价值根据新车购置价确定，可以按投保时新车购置价或实际价值确定，也可以由被保险人与保险人协商确定。但保险金额不得超过新车购置价，超过部分无效。
本条规定了车辆损失险保
险金额的确定方式。
(1)保险价值：指投保时作为确定保险金额的保险标的价值，投保车辆损失险的车辆的保险价值按保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车的价格确定。
(2)新车购置价：这里指在保险合同签订地购置与投保车辆同类型新车的价格。
(3)实际价值：这里指保险车辆在保险合同签订时的市场价格。一般在旧车交易行表现出来。
(4)保险人可根据当地的实际情况，采取保险价值、实际价值、协商价值三种方式之一确定保险金额承保。用协商价值确定保险金额的不应超过投保时的保险价值。如有超过，超过部分无效。
3.2第三者责任险的每次事故最高赔偿限额分为四个档次：人民币10万元、20万元、50万元、100万元，被保险人可以自愿选择投保。
本条规定了第三者责任险的每次事故最高赔偿限额的确定方式。
(1)赔偿限额：保险人计算保险费的依据，同时也是保险人承担第三者责任险每次事故赔偿的最高限额。
(2)第三者责任险分10万、20万、50万、100万四个赔偿限额档次，可供被保险人在投保时自行选择确定。
3.3乘客座位责任险的每次事故每人最高赔偿限额分为四个档次：人民币10万元、20万元、50万元、100万元，被保险人可以自愿选择投保。
本条规定了乘客座位责任险每次事故每位乘客赔偿限额，分四个不同档次供被保险人自行选择。
具体运用时应掌握如下几点：
(1)乘客的赔偿计算参照《道路交通事故处理办法》规定的人身损害标准计算。
(2)每位乘客合计赔偿金额“按责论处”后的赔款最高不得超过赔偿限额，低于赔偿限额时按实际费用计算赔偿。
(3)以每次事故、每位乘客为计算单位。
(4)保险事故发生时乘客人数(不论有无伤亡)超过核定载客数时，按伤亡乘客的总损失金额与核定载客数和实际乘客人数比例分摊。但应注意每位乘客的费用参与分摊金额不得超过赔偿限额。
例如：某保险车辆的核定载客数为5人，每人赔偿限额为10万元，实际载客6人，因翻车致使车上乘客伤甲、乙、丙三人，甲乘客医疗费和各种补偿费共需12万元;乙乘客各种费用合计为5万元;丙乘客为3万元。
计算公式：乘客座位责任险赔款=(甲10万元+乙5万元+丙3万元)x5/6=实际赔款为15000元。
3.4驾驶员座位责任险每次事故最高赔偿限额分为五个档次：人民币5万元、10万元、20万元、50万元、100万元，被保险人可以自愿选择投保。
本条规定了驾驶员座位责任险每次事故赔偿按《道路交通事故处理办法》规定的人身伤亡赔偿标准计算，按责论处后不超过赔偿限额，低于赔偿限额时按实际费用计算赔偿。
3.5在保险合同有效期内，被保险人要求调整保险金额或赔偿限额，应向保险人书面申请办理批改。
本条规定了调整保险金额或赔偿限额必须履行的手续。
在保险期限内，被保险人需要调整保险金额或赔偿限额时，应向保险人提出书面申请。在保险人签发批单后，申请调整的保险金额或赔偿限额才有效。
4.赔偿处理
4.1保险车辆因保险事故受损或致使第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险人检验，确定修理项目
