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【招标投标管理办法】泰州大桥先导索过江整个施工过程好比“穿针引线”
昨天，世界最大的三塔两跨悬索桥—泰州长江大桥北跨先导索顺利完成过江作业，这标志着大桥正式转入上部结构施工阶段。
据介绍，牵引系统是泰州大桥上部结构施工的重要组成部分，它主要用于架设猫道和主缆。牵引系统施工首先依靠先导索来完成。因此，先导索过江架空作业是大桥上部结构施工的关键环节。
当天上午11时，海事部门对北跨施工水域进行封航，繁忙的江面变得异常平静。此前，施工人员已将先导索从北塔顶部放下并固定在施工拖船上;中塔上的过渡索也已放下，等待与先导索“接头”。
“整个施工过程就好像‘穿针引线’。”中交二公局泰州大桥项目部副经理杜洪池说，3个高达200米的塔好比“巨针”，线是一根直径为13毫米的尼龙绳。施工的难度在于，尼龙绳在江面上会随江水向下漂移，形成很大的张力。为此，施工单位在各节点安排专人对先导索进行控制和保护，确保了施工顺利进行。
据了解，此次先导索采用的是高科技轻质尼龙绳，重量轻，可以漂浮在江面上，全过程可见、可控。而以往长江大桥先导索都是钢丝绳，重量大、容易下沉，给施工带来难度。杜洪池说，别小看了这种尼龙绳，它的强度是同直径钢丝绳的一倍。
今天，南跨先导索也将完成过江作业，届时泰州大桥三塔将首次相连。据介绍，先导索过江后，泰州长江大桥将于9月份完成猫道架设，明年初完成主缆架设。
