提问
一、事故概况
2001年4月17日13时29分，由锦州线路大修段73号捣固车牵引57002次施工列车，从沈山线兴隆店一巨流河间下行封锁区间返回巨流河站时，捣固车挤过4号道岔，造成一位台车脱轨。中断行车2小时46分。构成列车脱轨险性事故。
二、事故原因
由于调度员对该站设备不熟，命令中错误指示57002次在巨流河站凭调车信号进站，巨流河站值班员没有发现命令中的错误，又未及时全过程准备好调车进路，盲目指示司机进站，司机不知道列车从区间返回应凭什么信号方式进站，盲目臆测行车，造成工程车脱轨。
三、事故责任
责任单位：沟帮子车务段。
四、采取措施
1.广泛开展安全大检查、大反思、大教育活动。车务、大修、调度系统重点开展安全第一、命令发布、施工安全方面的检查反思，干部要带着问题深入现场立项调研。
2.全面开展技术业务培训，重在理解和运用规章，保证正确执行新设备、新技术的有关规定。
3.各站段要加强施工安全组织，强化预案的制定和执行。调度指挥中心对于较大施工必须提前1天制定出次日施工的细化组织办法，并报日常副主任审批，确保施工安全万无一失。
4.进一步落实安全生产责任制，对直接包保现场的作业安全的干部，严格管理，严格考核。
