提问
大排量车型消费税大幅度调整之后，4.0L以上百万元的车，价格将上涨20万。如此幅度的大涨，加上近期油价的高企，股市的低迷,诸多因素会在一定程度上对大排量车型消费带来影响。
1.对进口车会有较大影响，进口数量猛增的势头将减缓
根据中国进口汽车贸易中心的统计，2008年1-2月份进口轿车24661辆，其中3.0L以上排量10902辆;进口SUV 31112其中3.0L以上排量16974辆。半数左右的车型将大幅涨价，会在一定程度上抑制消费，同时按2007年统计轿车及SUV占整个进口车总量的近9成。
一季度累计进口汽车总量达到10.2万辆，同比猛增72%。大排量汽车的消费税的大涨，会抑制进口的增速，但估计不会出现同比下滑。
2.对国产车不会有直接影响，合资品牌中级车或会受益
大排量进口车因消费税涨价后，部分消费者会转向国内合资品牌的中级车，雅阁、凯美瑞、迈腾等车型或会成为受益者。在国产车中，3.0L排量以上的车型很少，如雅阁等有3.5L排量车款，涨价之后，只是会使消费者要么接受价格，要么选择稍小的2.4L排量车型，对整体车市几乎不会有影响。
3.对全年销量影响可以忽略，千万辆梦想并不困难
相对于油价、股市、整体经济走势等，消费税调整对全年销量影响可以忽略。2007年全年进口辆仅30万级别，其中3.0L排量的差不多是一半;2008年即使是实现进口翻番，消费税也只能影响下半年的15万辆左右。假设这15万辆全部不进口，在千万辆中仅占1.5%，但省下来的钱若投入到国产车市，只会带来更大的销量。
4.对中低端日韩进口车是考验，或会促使部分企业国产
涨价永远都是对中低端的产品产生影响，因为价格百万以上豪车的消费者，对价格并不敏感。30-50万进口轿车及SUV，价格10%的变化会对购买产生很大的影响。部分企业为应对价格上涨，或会采取国产的方式降低成本。
大排量汽车的消费税的调整，并不会对车市有大的影响因为3.0L以下车型消费税并没有降低或取消，政策只是引导限制大排量的消费，并不是鼓励小排量及节能环保车型。
