交通设施破坏罪与故意毁坏财物罪的定罪依据有何差异？

1. 犯罪对象：交通设施破坏罪所针对的是公路、桥梁、隧道、轨道、港口、航空设施等公共交通设施。这些设施不仅具有经济价值，更关乎到公共安全和社会秩序，因此对其破坏行为的社会危害性更大。而故意毁坏财物罪的犯罪对象则更为广泛，包括但不限于个人、集体或者国家所有的各种有形财产。

2. 社会危害性：交通设施破坏罪由于直接威胁到交通运输的安全和效率，可能引发交通事故，甚至影响国家安全和社会稳定，故其社会危害性一般被认为大于一般的故意毁坏财物罪。

3. 量刑依据：根据《刑法》规定，对于交通设施破坏罪，即使尚未造成严重后果，只要实施了破坏行为就构成犯罪，且法定刑相对较重；而对于故意毁坏财物罪，通常需要达到一定数额或者造成严重后果才能构成本罪，法定刑相对较低。

【法律依据】

《中华人民共和国刑法》第一百一十七条：破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏交通设施的行为，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。

《中华人民共和国刑法》第二百七十五条：故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。

破坏交通设施罪的量刑标准与故意毁坏财物罪有何不同？

破坏交通设施罪与故意毁坏财物罪虽然都属于刑法中的财产犯罪，但在犯罪对象、社会危害性和量刑标准上存在显著差异。

1. 犯罪对象不同：破坏交通设施罪的犯罪对象特指正在使用中的铁路、公路、桥梁、隧道或者其他对交通安全具有重要作用的设施，这些设施关系到公共安全和公众的生命财产安全。而故意毁坏财物罪的犯罪对象则更为广泛，包括任何有价值的公私财物。

2. 社会危害性程度不同：破坏交通设施的行为直接影响到公共交通的安全秩序和社会的正常运行，可能造成重大交通事故，甚至危及不特定多数人的生命财产安全，其社会危害性通常比单纯的故意毁坏财物行为更大。

3. 量刑标准不同：根据《中华人民共和国刑法》的规定，对于破坏交通设施罪，视情节严重程度，可处三年以上十年以下有期徒刑；造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。而对于故意毁坏财物罪，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。

【法律依据】

1. 《中华人民共和国刑法》第一百一十七条：“破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。”

2. 《中华人民共和国刑法》第一百一十九条第一款：“破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。”

3. 《中华人民共和国刑法》第二百七十五条：“故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。”

交通设施破坏罪与故意毁坏财物罪在定罪依据上的差异主要表现在犯罪对象的特定性、社会危害性和量刑标准三方面。在处理相关案件时应严格依照法律规定，结合具体案情，准确定性，确保公正公平地维护当事人的合法权益和社会公共利益。

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