提问
《道路交通安全法》第三十四条规定，城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。
残疾人保障法也规定，国家和社会逐步创造良好的环境，改善残疾人参与社会生活的条件，逐步实行方便残疾人的城市道路和建筑物设计规范，采取无障碍措施。盲道即是专为盲人设计建造的无障碍通道，是公共环境中无障碍设施的一种。盲道一般铺设在人流、车流较为稠密的人行街道上，与周围地面有明显的颜色反差，它是由两种带突起纹路的砖块铺成，有条形图案的称为行进盲道，表示这里可以直行;带点状图案的为提示盲道，表示前面将有路口、障碍或有地形变化。盲人在盲道的提示下可以通过脚底的感觉找到前进的方向，盲道就是透过其表面凹凸分布刺激盲人触觉，以达到引领盲人行进的作用。
关于盲道设置的国家标准，住建部《无障碍设计规范》规定，盲道应避开树木(穴)、电线杆、拉线等障碍物，其他设施也不得占用盲道。盲道的颜色应与相邻的人行道铺面的颜色形成反差，并与周围景观相协调，宜采用中黄色，因为中黄色比较明亮，更易被发现。
任何单位和个人都有义务爱护无障碍设施，严禁损害、侵占盲道等无障碍设施。
根据道路交通法第六十四条的规定，盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。
盲人由于双眼失明，本身走路存在一定困难，如果无导盲手段在道路行走就更加危险，因此必须加以特别的保护。有的盲人在一定的生活区域内，不用导盲手段就可以行走，主要是凭借平时对生活区域行走的熟悉程度和经验。但是，外部道路情况复杂，盲人通过道路时，就需要配备一种杖杆来探测引路，也就是“盲杖”。配备盲杖的盲人，一方面在行走时能实现便利和安全，另一方面也方便机动车驾驶人员辨认和采取相应的避让措施。值得注意的是，为了方便盲人出行，除了盲杖以外，还有导盲犬、电子导盲器等其他导盲手段。随着科技的发展，还会出现更多先进的导盲手段。因此，只要盲人保证采取或使用一定的导盲方法，法律保障盲人在道路上通行的权益。另外，国家为了给予残疾人以特殊的保护，方便他们的出行，在许多道路两侧建有导盲道，在路口和人行横道旁建有带声音提示的信号灯等等，都是为了方便盲人等有残疾的人员在道路上通行。《道路交通安全法》还特别规定“车辆应当避让盲人”，明确要求在盲人通过路口、人行横道或者在道路旁行走时，各种车辆必须避让。因为盲人受自身条件的影响，在行走中主要靠盲杖和自己的听觉来判断，其避让车辆和行走的敏捷程度都比一般人要迟钝，这就需要车辆驾驶人员主动对他们进行安全避让，以保障盲人的出行安全。
为了使盲人使用导盲犬的权利和其他公众的安全权益等合法权益得到平衡，残疾人保障法明确规定，盲人携带导盲犬出入公共场所，应当遵守国家有关规定。
2015年，中国铁路总公司、中国残疾人联合会共同印发《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》(铁总办运〔2015〕60号)规定，盲人可携带导盲犬乘坐火车。残疾人在车站售票窗口购票时，说明携带导盲犬乘车的需求，以便铁路部门安排较为合适的席位;在购票时未予说明或者通过其他渠道购票的，可以在开车时间12小时前通过12306电话联系铁路客服中心，提出携带导盲犬进站乘车的需求，并告知所购车票的乘车日期、车次、席位号等信息;没有提前联系铁路客服中心的，也可以在进站、乘车时向站车工作人员告知并寻求帮助。
根据2015年中国民航局修订发布的《残疾人航空运输管理办法》有关规定，(1)具备乘机条件的残疾人应负责服务犬在客舱内的排泄;(2)带进客舱的服务犬，应在登机前为其系上牵引绳索，并不得占用座位和让其任意跑动。承运人在征得服务犬机上活动范围内相关旅客同意的情况下，可不要求残疾人为服务犬戴上口套;(3)除阻塞紧急撤离的过道或区域外，服务犬应在残疾人的座位处陪伴。具备乘机条件的残疾人的座位处不能容纳服务犬的，承运人应向残疾人提供一个座位，该座位处可容纳其服务犬。
