提问
根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，车辆在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡等危险路段，以及设有“禁止掉头”标志或标线的区域，均不得掉头。若轿车在上述区域违规掉头，且未履行“不妨碍正常行驶车辆通行”的法定义务，导致与直行车辆发生碰撞，通常需承担主要或全部责任。责任认定需综合以下因素：
1. 违规行为的严重性：若掉头车辆存在压实线、在禁止掉头路段强行操作等明显违法行为，且未观察路况、未使用转向灯，其过错程度较高。
2. 他方过错的存在：若直行车辆存在超速、酒驾、未保持安全车距等违法行为，可能减轻掉头车辆责任，但需以证据链支撑。例如，交警通过监控录像、刹车痕迹等证据，判定直行车辆未尽合理避让义务。
3. 事故现场的客观条件：如天气、能见度、道路宽度等环境因素可能影响责任比例。例如，夜间视线不佳时，掉头车辆未开启警示灯，可能加重其责任。
事故发生后，双方需立即停车保护现场，开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。若有人员伤亡，应第一时间拨打120急救电话。随后，拨打122报警，由交警勘查现场、调取监控、询问当事人，最终出具《交通事故责任认定书》。
赔偿方面，若掉头车辆投保交强险与商业险，先由交强险在责任限额内赔付(死亡伤残18万元、医疗费用1.8万元、财产损失2000元)，不足部分由商业险按责任比例承担;若保险不足或未投保，则由侵权人自行赔偿。
无接触事故指双方未物理碰撞，但一方行为导致他方为避险而受损的情形。根据《道路交通安全法》第一百一十九条，交通事故的构成不以“接触”为前提，只要行为与损害结果存在因果关系，即需担责。例如，轿车违规掉头迫使直行车辆急刹，导致车内物品损坏或人员受伤，掉头车辆仍需赔偿。
责任划分遵循“过错原则”：
1. 单方过错：若掉头车辆存在违规变道、未观察路况等行为，且无证据证明他方存在过错，则掉头车辆承担全部责任。
2. 双方过错：若他方存在超速、未保持安全距离等行为，则按过错比例分担责任。例如，掉头车辆承担70%责任，直行车辆承担30%。
3. 意外事件：若损害由不可抗力(如地震、台风)或他方故意造成，则掉头车辆免责。
赔偿流程与碰撞事故一致，优先由交强险赔付，不足部分由商业险或侵权人承担。需注意的是，若掉头车辆逃逸，根据《道路交通事故处理程序规定》，逃逸方通常承担全部责任;若构成犯罪(如造成重大伤亡)，还将以交通肇事罪追究刑事责任。
